CARB
CARB是加利福尼亞大氣資源局(California Air Resources Board)的簡稱。
加利福尼亞州是美國唯一有權自行制訂本州汽車排放法規的州。這一權限包括：新車認證（轎車、輕型卡車、重型汽車、非道路用發動機）、裝配線檢查、產品一致性檢查、對銷售商的監督檢查、汽車零配件市場銷售零配件的認證、在用車監督、I/M檢測規程、機動車源污染分析及評價規程。
1995年1月已開始實施第一階段，目前處于第二階段，加州法規對手持式和非手持式發動機不加區分，但加州法規對部分二沖程發動機提出顆粒物排放要求。特別是，企業在取得美國EPA認證書后并不能在加州地區銷售，企業還必須單獨進行加州（CARB）排放認證。在進行加州排放認證前，企業必須先提供生產線排放測試規范才有可能獲得加州排放證書。
加利福尼亞人口占全美12%，GDP占到全美的14%，經濟規模達到1.56萬億美元，要比除美國、日本、德國、英國、中華人民共和國和法國之外任何國家的都大，人均GDP達四萬六千美元。企業的產品能夠進入加州市場，其意義不言而喻，而企業的發動機相關產品如欲進入這個誘人的市場卻要面對世界上最為嚴格的環保法規。
1、CARB摩托車相關標準及進程
CARB摩托車排放標準及進程
加州排放標準及進程（單位：g/km）
CARB摩托車蒸發排放標準及進程
加州摩托車蒸發排放標準
2、CARB發動機相關標準及要求
CARB非道路用發動機的分類
第一類：通用小型汽油機
主要應用機種有：割草機、發電機、水泵、壓縮機、吹雪機、壓力清洗機、鏈鋸等;
第二類：柴油機
主要應用機種有：農用拖拉機、挖掘機、柴油剪草機、推土機、伐木設備、便攜式發電機組、平地機、叉車和帆船輔助推進設備等。
CARB點燃式發動機的排放標準（單位：g/kwh）
汽油發動機CARB認證排放要求（單位：克/千瓦 小時）
3、CARB蒸發（零部件）排放要求
簡介：加州于2004年7月頒布了非道路用小型汽油機的蒸發法規，規定自生效型號年起。發動機必須采用認證過的蒸發排放控制系統，否則發動機或設備不得在加州生產、銷售、租賃或使用，也不得發運或進口至加州供商業使用。對于蒸發排放認證，制造商有兩種選擇：一、整機蒸發性能認證；二、設計蒸發性能認證。同時，CARB可對制造商按此要求進行零部件認證。
（1）整機蒸發性能要求：
排量80~225cc的發動機（除隨行式割草機外-Non- Walk-Behind Mower）:
2007~2011年：1.20+0.056×油箱容積（Liter）g HC/day
2012年：0.95+0.056×油箱容積（Liter）g HC/day
排量80cc~225cc的隨行式割草機(Walk-Behind Mower)：
2007年~2008年：1.3g HC/day
2009年：1.0g HC/day
排量>225cc的發動機
2008年起：1.20+0．056×油箱容積（Liter）g HC/day
（2）設計蒸發性能要求：
排量<80cc的發動機
2007年：油箱滲透2.0g ROG/m2/day
排量80cc~225cc的發動機（除隨行式割草機）
燃油軟管滲透：15g ROG/m2/day
油箱滲透： 2.5g ROG/m2/day(2007年~2011年)
1.5g ROG/m2/day(2012年)
排量>225cc的發動機：
燃油軟管滲透：15g ROG/m2/day
油箱滲透： 2.5g ROG/m2/day(2008年~2012年)
1.5g ROG/m2/day(2013年)
注：1. ROG="Reactive Organic Gases(ROG)"是活性有機氣體。指任何碳的化合物，但不包括一氧化碳、二氧化碳、碳酸、金屬碳化物或碳酸鹽和氨基甲酸。
2. 如果采用設計性能認證，法規對炭罐吸附能力也有要求，具體要求與油箱容積有關。
4、加州空氣資源局汽車排放試驗室主要工作簡介
（1）根據年型對車輛進行認證
（2）裝配線檢查試驗
（3）產品一致性檢查規程
（4）汽車零配件市場銷售產品的認證
（5）在用輕型車監督規程
（6）I/M規程——雙怠速排放檢查
（7）柴油車自由加速煙度檢測
（8）機動車排放清單和評價
（9）汽車排放試驗分部
